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Three Axle 100Km/H 6x6 Drive ARFF Emergency Rescue Vehicle

Vehículo de rescate de emergencia ARFF 6x6 con 3 ejes y 100 km/h

  • Resaltar

    vehículo de rescate de la emergencia de la impulsión 6x6

    ,

    vehículo de rescate de la emergencia 100km/H

    ,

    Vehículo de rescate de la emergencia 177KW

  • Conducir
    6x6
  • Cabina
    1+2,1+1+3
  • Fuerza
    177Kw
  • marca
    CIMC
  • Velocidad máxima
    100 kilómetros por hora
  • Tipo de transmisión
    Manual
  • tanque de agua
    12.500L
  • El tanque de la espuma
    1.500L
  • Lugar de origen
    Shangai, China
  • Nombre de la marca
    CIMC
  • Certificación
    ISO9001/CCC
  • Número de modelo
    6x6 ARFF
  • Cantidad de orden mínima
    1unit
  • Precio
    negotiable
  • Detalles de empaquetado
    rollo del rollo
  • Tiempo de entrega
    90days
  • Condiciones de pago
    L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union,
  • Capacidad de la fuente
    450

Vehículo de rescate de emergencia ARFF 6x6 con 3 ejes y 100 km/h

Vehículo de rescate y extinción de incendios de aeronaves (ARFF) con chasis de tres ejes y capacidad todoterreno

 

Tipo: Vehículo ARFF 6x6
Chasis de tres ejes, capacidad todoterreno, tracción total permanente

Motor: Motor diésel TAD1662 VE, 6 cilindros en línea, refrigerado por agua,
con inyección Common-Rail, turboalimentado y con intercooler,
conexión para sistema de diagnóstico y evaluación (módulo BBM),
precalentamiento eléctrico del agua de refrigeración, calefacción del filtro de combustible para el motor de propulsión.

Potencia: 515 KW (700 HP) a 1.555 hasta 1.800 rpm

Par motor: 3.160 Nm a 1.000 hasta 1.555 rpm

Cilindrada: 16.120 ccm
Compresor: compresor de aire accionado por el motor de propulsión

El chasis está diseñado para un rango de temperatura ambiente
de -20°C a +50°C.

Refrigeración: ventilador eléctrico controlado termostáticamente, con unidad de refrigeración montada
en la parte trasera. El sistema de refrigeración está protegido contra la suciedad en condiciones extremas.

Escape: parte trasera, con un silenciador integrado en la superestructura.
Tubo de recogida de gases de escape conducido verticalmente sobre la superestructura
con trampilla de lluvia en el tubo de escape.

Caja de cambios: caja de cambios automática TWIN-DISC de 6 velocidades conmutable bajo carga con
convertidor de par y divisor de potencia integrado.

Tipo: TD61 – 1179
Tracción total permanente con bloqueo del diferencial longitudinal

Divisor de potencia:
Divisor de potencia conmutable bajo carga para bomba y rodaje según NFPA 414

Ejes: con bloqueos de diferencial conmutables.
Conmutación de los bloqueos entre ejes y entre ruedas desde la cabina.

Suspensión:
Delantera: muelles helicoidales reforzados y amortiguadores telescópicos.
Trasera: muelles helicoidales reforzados y amortiguadores telescópicos.
Barras estabilizadoras delantera y trasera

Equipamiento de neumáticos:
neumáticos sencillos
eje delantero 16.00 R 20 Michelin XZL (Radial sin cámara)
ejes traseros 16.00 R 20 Michelin XZL (Radial sin cámara)