soporte del estilo del coche de bomberos M Cab 1+1 totales llenos H de la plataforma de la antena de 42600kg que asienta los 60m
El coche de bomberos de la plataforma de DG70Aerial es el camión de calidad mundial más avanzado de la lucha contra el fuego que adopta tecnología automatizada automática del control del PLC es muy de manera efectiva y seguro para el uso del rescate y de la lucha contra el fuego particularmente para los altos edificios de la subida en las industrias de la ciudad y de petróleo. El sistema de control hidráulico y eléctrico se diseña según los últimos estándares internacionales, para asegurar buena función, estabilidad, seguridad y la confiabilidad, hace esta escalera de la placa giratoria para ser la última solución para la lucha contra el fuego y el rescate reales de las zonas de los metropolitanos, urbanas y rurales.
Modelo del vehículo | DG70 | ||||
chasis | chasis | VOLVO FM540 84R (hecho en Europa) | |||
Conducción | 8×4 | ||||
Base de rueda | 1995+4205+1370m m | ||||
motor | Estándar de emisión euro de V | ||||
poder | 540hp/397Kw/1,450-1,900rpm | ||||
Capacidad del motor | 11,946 L | ||||
Depósito de gasolina | 315 L el tanque | ||||
El tanque de la urea | el tanque de la urea de 48L Adblue | ||||
neumático |
Rueda delantera: 385/65 R22.5 (4 pedazos) rueda posterior: 315/80 R22.5 (9 pedazos) el neumático de repuesto es lo mismo con el rodillo impulsor |
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Caja de batería | 110A generador, batería 2X12V/170AH | ||||
taxi | M-taxi, 1+1 que asientan | ||||
Tipo inclinable hidráulico taxi de la seguridad de VOLVO, asiento de conductor cómodo (de la suspensión), pintura roja del fuego, radio, lector de cd, sistema de aire acondicionado caliente y frío, cerradura de puerta central, puertas eléctricas y Windows, espejo retrovisor eléctrico, espejo de la vista delantera, conduciendo el visera al aire libre, cinturón de seguridad. Dirección de poder, sistema de control integrados de la travesía, sistema de vigilancia en tiempo real para la operación del vehículo, precalentador del comienzo del motor, invirtiendo el dispositivo amonestador, separador del aceite y de agua para el sistema de carburante, secador del aire del freno, etc |
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Dimensión: (L×W×H) | 13600×2500×3900m m | ||||
Masa completa | 42600kg | ||||
Funcionamiento máximo | ≥85km/h | ||||
soporte | estructura | Estilo de H | |||
longitudinal | 8690m m | ||||
transversal | 7035m m | ||||
Nivelación del soporte | Nivelación auto del manual de leveling+ | ||||
Carga de trabajo de la jaula | 500kg | ||||
Altura de trabajo máxima | los 70m | ||||
Radio de Max. Working | los 24m | ||||
Estructura del auge | 6down boom+2 telescópico encima del auge telescópico | ||||
Ángulo de la acción del auge |
Abajo del auge 0°--88° Abajo y para arriba resuenan 0°--170° |
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Gama de la rotación | |||||
Tiempo que extiende del soporte | ≤50s |
Características principales
1) Mecanismo favorable
el soporte del H-estilo se utiliza para el camión, y se hace del acero de aleación de alta resistencia; la sub-viga es un marco de caja que es soldadura al lado de la placa de acero de intensidad alta del drenaje frío, seguridad y confiabilidad favorables de tal modo seguras del mecanismo.
2) Placa giratoria y mecanismo el virar de bordo
La pompa hydráulica principal PTO-se conduce para producir la presión para conducir el mecanismo hidráulico. El mecanismo rotatorio se compone del mecanismo de transmisión de engranaje planetario, un sistema de dispositivos del freno y un motor hidráulico de alta velocidad, la estructura total es mantenimiento, tamaño pequeño compactos, fáciles y peso ligero. La placa giratoria es conducida por el reductor planetario, el motor hidráulico, y el mecanismo de rotación de autoretención confiable. El mecanismo que vira de bordo consiste en los cilindros hidráulicos temporarios duales, válvula de la balanza; la combinación optimizada para hacer la buena sincronización y la buena confiabilidad.